乘客下车开门致电动车驾驶人撞上车门逝世，网约车司机获刑

发布时间：2025-04-30　点此：197次

泊车、开门、下车

这些看似简略的动作

却或许导致别人逝世

佛山产生一同“开门杀”事端

发人深思

案情回忆

近来，佛山市顺德区查看院提起公诉的一同交通肇事案子，区法院对被告人作出有罪判定。被告人黄某通过接单渠道搭乘袁某到目的地后，在禁止泊车路段靠右泊车，当时两人均仅顾着结算费用，没调查后方来车状况，袁某从后座左边翻开车门预备下车时，后方罗某正驾驭着电动车前来，罗某的电动车与小车车门产生磕碰，形成罗某受伤经送医院抢救无效逝世。

依据《中华人民共和国路途交通安全法》第五十六条、第六十三条，机动车在车道上暂时停放，应当恪守下列规则：车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得阻碍其他车辆和行人通行。这是确定“开门杀”事端职责的首要法律依据。

本案中，网约车司机黄某在禁停区暂时泊车且没尽到提示乘客承认安全才下车的职责，承当该起路途交通事端的首要职责；乘客袁某没有调查后方来车状况，直接翻开车门致人逝世，承当非必须职责，需承当行政职责及民事补偿职责。

顺德区查看院以为，黄某违背交通运输办理法规，产生重大事端致一人逝世，负事端首要职责，依据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之规则，以交通肇事罪对其提起公诉。法院审理后，归纳考虑被告人对被害人家族进行补偿并获得体谅等情节，以交通肇事罪判处黄某有期徒刑一年，缓刑一年。

除司机黄某负刑事职责外，袁某也对罗某家族进行了民事补偿。

“开门杀”

“开门杀”是指泊车后，车辆驾驭人或许乘客下车开门时，没有仔细调查后方状况就轻率翻开车门，导致后方的行人或许车辆通过期来不及反响撞上车门，或许躲避时撞上后方来车，形成交通事端。而这种交通事端往往接近车道，途经车辆躲避不及，极易引发二次事端。

车门不能随意开，防止“开门杀”要谨记三点

一是驾车人要养成杰出的泊车习气，如泊车的当地不能影响其他车辆和行人通行，更不能停在禁停路段，要提示乘客承认安全才开门下车；

二是除驾驭人外，搭车人尽量从右侧下车，且下车前要承认交游行人车辆状况；

三是养成杰出的开门习气，最好选用“荷式开车门”法，即用间隔车门较远的那只手开车门，先开一条缝调查路况，切勿一把推开车门。关于非机动车驾驭人和行人通过车辆前也应减速慢行，坚持与车辆的横向间隔等。

小忽略也有或许引起大事端

司机要标准泊车